一、仁川广域市简况

　　仁川市(Incheon)地处韩半岛中心位置，东经126.37°,北纬37.28°，汉江流域的下游。仁川的气候比较干燥，日照时数相对较多。另外作为海岸地带，局地的风向变化较为鲜明，季风的影响比较大。仁川的年平均气温为11.4℃，偏低温，年较差为28℃。降水量年平均为1170毫米，降水日期为101.7天左右，与中部和南部的一些地区相比，降雨量稍为偏低。风力继釜山、郁陵岛、济州、木浦、余水之后，属于风力较强的地区。仁川的雾较为浓重，每年起雾的日期大概有50天左右，特别是7月份更为集中。

　　仁川位于韩国首都汉城西面大约32公里的西海岸地域，在980.04平方公里的土地上生活着260万人口，同时它作为重要的港口城市拥有8个区、2个郡的行政区域，256个洞和152个岛屿。

　　仁川市作为韩国重要的工业城市，以第一产业1.6%，第二产业43.5%，第三产业54.9%的结构构成。生产领域涉及到钢铁、汽车、机械、石油化学、电器电子等各个生产部门，主要生产制品有汽车、钢铁、电子产品，机械产业也比较发达。在7410个企业中，电子、电器企业有1207个，金属机械企业有2968个，石油化学企业有835个。仁川港的年吞吐量是1.46亿吨，位于韩国的第二位。仁川在韩国20个世纪60年代的经济迅速发展时期起到了核心作用。现在仁川以8个产业园区为中心，仁川市经济活动人口已达到117.5万余名，经济整体规模仅次于汉城和釜山，并以年平均地区总生产成长率12%的佳绩而位居韩国第一。

　　仁川国际机场（Airport），仁川港（Seaport），以国际商业和高尖端产业为主的松岛信息化新城市(Teleport),西北部国际金融园区（Businessport），集娱乐、休闲、餐饮为一体的"龙游舞衣"文化休闲地（Leisureport）等这一系列配套设施将使仁川成为韩国和东北亚的重要城市。

　　仁川市到目前为止已与中国、美国、日本、越南、埃及等国的１６个城市建立了友好城市关系。与此同时，仁川国际机场、松岛新城市和西北部填海造田地等3个地域已被指定为经济自由区，这给在当地投资的外国投资者提供了最佳的投资环境。

　　1949年8月25日，随着地方自治制度的实施，仁川府改称为市。1974年闸门式码头成立以后，正式踏入国际性港口城市的行列。1981年升格为仁川直辖市，1989年金浦郡桂阳面、瓮津郡永宗面、龙游面编入仁川，1995年正式改名为如今的仁川广域市。同年3月1日又统合江华郡、瓮津郡、金浦郡黔丹面从而成为全国最大的广域市。

　　仁川港 早在1882年2月，作为韩国历史的转折点，韩国的门户首次对外开放，正是通过仁川港的开航，从而登上世界舞台。仁川港既是韩国的主要出口港，同时也作为汉城的门户而不断发展壮大。北港的建设正是为了消除仁川港的设施不足现象。北港共投资8150亿韩元，其中包括民间资本6142亿韩元，建设具有18个泊位的5万吨级码头，预计将于2011年正式完工并投入使用。

　　仁川国际机场 仁川市填筑前海的永宗岛和龙游岛、三木岛、新佛岛之间广阔的公有水面，成为国际机场建设用地，计划分阶段建设,2020年完工。共约投资10兆韩元。新机场每年大约可接待1亿名乘客，从而成为亚洲第一，世界第二的机场。新机场距仁川15公里、距汉城中心52公里，具有良好的国内接近性；国际上,位于连接欧洲和东亚的西伯利亚横跨航线及连接东北、东南亚和北美地区的北太平洋航线的最前方。特别是，它位于东北亚地区内，飞行时间在3.5小时以内，人口100万以上的43个主要城市的中心部位。机场规模为南北8公里、东西6～8公里、总占地1790万坪。此占地规模具有相当于现在金浦机场的6倍、汝矣岛机场面积的18倍。

　　2001年初，第一阶段工程竣工，将能处理全年17万次飞机运航与2700万名旅客、170万吨的货物；至2020年，机场建设全部竣工，将成为能处理全年53万次飞机运航与1亿名旅客、700万吨货物的世界超级规模的机场。

　　松岛新城市 至2020年，仁川市将要建设1286万坪填筑于海上的新城市。它就是融商贸园区、媒体园区、文化园区一体的世界性信息化城市--松岛新城市（Songdo Inpia）。

　　松岛新城市开发计划分三个阶段施行，第一阶段（1999-2003年）是扩充信息产业基地的阶段，使整个城市网络信息化。第二阶段（1999-2007年），是营造国际交易基地。至2007年，将建成国际经济、国际金融业务基地，发挥其国际展示与交流功能。在最后的第三阶段（2006-2014年），完成教育、研究及文化园地，将引导仁川成为未来的核心城市。特别是，连接仁川国际机场和信息化新城市的第二跨海桥（14.6公里，6行车道），将至2006年投入15200亿韩元进行建设，这将进一步促进企业的快速发展。

　　二、天津与仁川的交往情况及特点

　　天津与仁川市的交往始于1993年。随着1992年中韩两国建交，两国人民，尤其是城市间的往来逐渐增加，双方都产生了建立友好城市的愿望，以促进城市间的交流与合作。1993年5月，仁川市政府选定天津为结好对象。对于仁川市方面的倡议，天津市政府给予积极回复。双方于8月17日确定了结好意向，同年9月15日，仁川市实务代表团访问天津，双方完成了结好的准备工作。经双方中央政府批准，于1993年12月7日两市正式结好。是年12月天津市市长张立昌亲率市政府代表团访问仁川。天津市市长张立昌与仁川市市长崔箕善共同签署《友好城市协议书》，随着两市友城的建立，为两市的交流与合作带来了新的契机。

　　结好10年来，两市的高层领导互访不断。天津市张立昌、高德占、李盛霖及刘胜玉等主要市领导都访问过仁川市。1999年4月15日，仁川市授予天津市市长李盛霖"荣誉市民"称号；仁川市市长也先后四次访问天津。由于高层领导频繁互访和积极推动，天津与仁川的友好城市关系发展迅速，呈现出多层次、宽领域交流与合作的特点。特别是1991年12月24日天仁轮首航，1994年12月24日天津机场与仁川机场正式通航，使两市的往来更加便利，极大地密切了两市的关系，两市开展了全方位交流与合作。随着两市友好交流合作关系的全面发展，透过仁川这个交流窗口，使更多的韩国企业了解天津，极大地促进了双方的经贸合作。近十年来，韩资企业在天津对外开放格局中的地位日益提高，在天津经济发展中的作用也越来越大。截至2002年10月底，天津累计批准韩资企业1520家，累计协议利用韩资24.96亿美元。按投资额顺序，韩国在中国香港、美国和日本之后排第四位。特别是近几年，随着韩国逐渐走出金融危机以来对外投资徘徊不前的局面，韩商对天津投资表现出良好的势头。韩资企业在天津经济发展中所起的作用日益显著，尤其在出口创汇、税收和劳动力就业等方面做出了重要贡献。此外，仁川市政府在1994年3月30日在天津设立代表处，很好地起到了沟通双方交流的桥梁与纽带作用。通过这条纽带，天津与仁川开展了一系列经贸交流活动，双方相互组派了近20个经贸代表团互访，涉及贸易、金融、地产、农业、物流及制造业等行业。1994年3月，仁川商品展示馆在天津开馆，同时举办了天津与韩国投资与进出口交流会，韩资企业英昌钢琴也在津举行了开工典礼。1995年9月，在津举行了仁川贸易中心相关协议书及京畿银行在津开设分行意向书签字仪式，并召开韩国驻津企业界人士恳谈会。

　　结好10年来，双方经贸交流与合作取得了丰硕的成果。两市在文化体育方面的交流也十分密切。报纸、电视及广播节目的制作合作，两市公务员足球友谊赛，两市学生间的交流，仁川市网球队、青少年棒球队和少年艺术团来天津市参加友城体育大会和国际儿童艺术节，仁川市歌舞团还在天津市举办过专场演出，让天津市民欣赏到了真正的韩国民间艺术。通过这些交流活动，加深了两市人民间的了解和友谊，为两市的友好关系的发展构筑了坚实的基础。

　　此外，两市在公务员培训研修及司法领域的交流也取得了突出成果。自1996年以来，以了解两国的历史、文化和生活风俗，了解两个城市的今后发展方向和经济贸易现状为目的的公务员研修活动，以每年互派研修团的方式进行，至今已第八个年头，双方共有近400名公务员参加了研修。两市律师协会也多次组团互访，就两国的司法制度进行交流。通过以上活动，两市在行政、司法的交流关系得到了加强。

　　更具特点的是，两市基层单位的互访和交流十分密切。2001年11月，天津市大港区与仁川延寿区建立友好城区关系。天津市蓟县与仁川市江华郡已确立了结好意向。此外，1995年9月，天津医大与仁川吉医院结为友好医院。2002年5月，天津外国语学院与仁川大学也签订了友好交流与学生交流协定。通过以上交流，可以看出，天津与仁川的友好关系，从交往伊始，就呈现出高层次、宽领域、全方位的发展格局，两市高层及各领域人员往来频繁。双方都抱着积极的态度真诚交往，以交流促合作，以合作密切两市友好交流关系。10年来，经过双方的共同努力，两市的友好关系朝着积极、有序、合作卓有成效的方向发展。天津与仁川的友好交往，一定会迎来更美好的明天。